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天气对公路护栏板施工有哪些影响

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天气对公路护栏板施工有哪些影响

发布日期:2019-02-24 作者:山东冠县晨光交通设施北京快乐8 点击:

天气对公路护栏板施工有哪些影响


  护栏板厂家近期全国爆发大范围的高温暴雨天气,台风肆虐,炎热天气对我过造成了很大的损失,为此国家还退出了应对高温补贴的政策。


  那么对于高温天气下,高速公路两侧的波形护栏板有影响吗,其实有影响是肯定的,任何在炎热或者寒冷的天气下对于护栏板都是有影响的,比如炎热天气下,工人们是没有办法进行户外施工劳作的,这俩天山东高温持续,高温达到40℃+,所以想想还是很可怕的,在这样的环境下工作,工人们是很容易中暑的。

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  再就是在严寒天气下也不能施工,因为天气严寒,就会有冻土现象,波形护栏板施工立柱很难打到地下,所以适合施工的天气就是春秋天,但是近年来,天气变化越来越恶劣,冬天极寒,夏天有这么高温,其实环境对人也是一种很大的考验。


    保证施工中立柱的线形立柱的线形直接影响波形梁护栏的顺直度。波形梁钢管在设有路缘石的路段上大致都根据已修筑的路缘石进行放样和施工。但由于路缘石在修筑过程中难免会出现偏差或凹凸现象,此时,就要考虑修筑的路缘石线形好坏。选定偏差较小、线形较顺适的路缘石作为参考点,尽量避开那些凹凸不一致的路缘石,这样就会在整段放样施工中避开不足之处,从而保证波形梁护栏线形顺直。特别是在直线段路段,更要对整段线型进行通线,确定线型顺直后才据此施工。另外,处于桥梁、通道等构造物两侧过渡段的立柱放样施工也较为关键。由于桥梁、通道等构造物部位的路面宽度变窄,从而使过渡段波形梁护栏的纵向线形发生偏离,此时过渡段长度的长短就应根据偏离值的大小而定,偏离值大的就适当将过渡段延长,以减小过渡段偏离渐变值,不致使过渡段波形梁护栏线形发生明显横向偏离,尽量使整体线形平顺。

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  保证立柱的竖直度及横梁中心高度要求适当、合理地利用不同冲击重量将波形梁护栏钢管立柱击人土中,要不断地由施工技术人员用经纬仪和水准仪测量立柱的竖直度和立柱外露部分的高度,并由施工人员推动打桩机在前、后,左、右方向上进行微动调整和控制,以保证立柱击人士中的竖直度和外露部分的高度。打桩机桩锤的重量应与路基的密实度成正比,在路基较软的部位施工时,应采用桩锤重量较轻的打桩机,用均匀缓慢的速度将立柱击入士中,以保证施工人员有足够时间来控制立柱的竖直度和外露部分的高度。用桩锤重量较重的打桩机进行施工,由于桩锤爆炸冲量较大,击人立柱的速度过快,即使施工控制油门的方法来进行调整控制,也无济于事。


  在设或不设路缘石的路段:沿立柱的纵向线每隔一段距离用长铁钎打入土中,在长铁钎上量取等于规定的波形梁横梁中心的高度,再用棉线或较细的尼龙线栓住并拉紧拉直,这样就形成了一条参考线,立柱击人土中时只要保证立柱螺栓孔的中心对准此参考线即可保证波形梁横梁中心高度,这种方法的优点在于可较为方便快捷地进行观测,缺点在于受人为或外界因素影响较大。

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  在设路缘石的路段:利用路缘石标高作为参考,根据规范要求在立柱螺栓孔中心至另一端量取波形粱横梁中心高度值,然后用铅笔划线做记号,在施工过程中只要该线与路缘石标高一致。即可控制。


  保证立柱的中距。立柱中心距是确保波形梁安装顺利的前提,距离过大或过小都会导致波形梁无法安装上去。为准确保证立柱的中心距,可预先制作一个模具,此模具两端为半圆弧形,中间用钢管焊接,其长度为立柱的中心距减去立柱直径。在立柱定位时,将此模具一端卡在已打入士中的立柱根部位置,另一端就可作为将要打入土中的相邻立柱的定位端,这样就可以在保证相邻两根立柱中心距的情况下进行施工。以此方法逐一往后,便可快捷定位施工。立柱的施工由于路线长、数量大,一段路线施工完毕后,调整在所难免。桩的调整任务主要在于线形、垂直度。对比较长路段的柱打好后,沿着行车方向放眼望去,就可找到影响线形顺适的桩,在其上做记号,重新施工即可。立柱施工完毕后经校验就可挂上波形粱板,安排适当的人员,分为分派配件(螺栓、垫片)组、主柱戴帽组、上防阻块组、挂板组、扭紧螺栓组等,进行流水作业,互不干扰,互相配合,就可保证安装的速度与质量。

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  公路护栏板施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通信管线或填土深度不足时,应调整立柱位置,或改变立柱固定方式。位于土路基中的护栏立柱,应该使用打人式方法施工。立柱无法打人到要求深度时,严禁将立柱的地面以上部分焊接,钻孔,不得使用锯短的立柱。在路测有江、河、湖等水域,与铁路、公路相交,重要建筑物及中,小桥范围内等有潜在危险路段的立柱数量应增加。当立柱打人过深时,不得将立柱拔出矫正,需将其余垒部拔出,将基础重新落实后再打人,或调整立柱位置。



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关键词:山东高速公路护栏板,新疆高速公路护栏板,河南高速公路护栏板

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